JAKARTA - Perubahan cuaca ekstrem kembali menjadi ancaman serius bagi transportasi air di kawasan Danau Toba. Tingginya kecepatan angin yang memicu gelombang besar memaksa pihak pelabuhan menghentikan seluruh operasional penyeberangan antara Tigaras dan Simanindo. Langkah ini ditempuh demi menjaga keselamatan pelayaran dan penumpang.
Kondisi angin kencang yang terjadi di perairan Tigaras membuat seluruh aktivitas kapal penyeberangan lumpuh sejak pagi. Gelombang yang tinggi disertai kecepatan angin antara 18 hingga 20 knot menjadikan jalur air tersebut terlalu berbahaya untuk dilintasi oleh kapal, baik kapal ferry maupun kapal tradisional.
Plt Kepala Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan Penyeberangan (KSOPP) Danau Toba, Bendro Hutapea, menjelaskan bahwa operasional kapal mulai dihentikan bertahap sejak pagi hari. “Kecepatan angin yang mencapai 18 hingga 20 knot menimbulkan gelombang besar dan menyebabkan penundaan operasional kapal sejak jam 09.30 WIB hingga sekarang,” ungkapnya.
Sebelumnya, menurut Bendro, kapal-kapal tradisional bahkan sudah dihentikan lebih awal. “Sejak pukul 07.45 WIB, kapal tradisional telah dihentikan karena kecepatan angin telah melampaui 10 knot,” ujarnya. Sedangkan kapal ferry sempat beroperasi untuk sementara hingga kemudian harus ikut dihentikan total.
Ia menegaskan, langkah tersebut merupakan bagian dari upaya menjaga keselamatan penumpang dan kru kapal. “Demi keselamatan bersama dan penumpang, seluruh aktivitas pelayaran Tigaras menuju Simanindo kita hentikan sampai batas waktu yang belum ditentukan,” tegasnya.
Pemantauan Cuaca Ketat Jadi Penentu Operasional
Kondisi cuaca yang tidak menentu membuat pihak otoritas pelabuhan harus mengambil sikap tegas dengan menangguhkan operasional hingga cuaca benar-benar membaik. Pengawasan dilakukan secara berkala dan keputusan operasional akan disesuaikan dengan data terkini dari pemantauan cuaca.
Hal ini juga diamini oleh Kepala Wilayah Pelabuhan (Kawilker) Simanindo, Robinsus Purba. Ia menyampaikan bahwa pembukaan kembali aktivitas pelayaran akan ditentukan sepenuhnya berdasarkan kondisi cuaca di lapangan. “Penundaan kapal motor penyeberangan dan kapal motor penumpang jurusan Tigaras-Simanindo dan sebaliknya akan kembali dibuka jika kecepatan angin sudah reda,” jelas Robinsus.
Ia juga memberikan imbauan khusus kepada para nahkoda kapal untuk meningkatkan kewaspadaan dalam situasi seperti ini. “Kami minta masyarakat dan nahkoda Kapal Motor Penyeberangan (KMP), khususnya kapal motor penumpang jurusan Simanindo–Tigaras, untuk tetap waspada dan memantau perkembangan cuaca secara berkala. Jangan paksakan melakukan penyeberangan jika cuaca belum kondusif,” ujarnya.
Prioritaskan Keselamatan, Bukan Kecepatan
Penyeberangan Danau Toba merupakan salah satu jalur utama yang menghubungkan sejumlah kawasan penting, termasuk Tigaras dan Simanindo. Setiap hari, ratusan warga, wisatawan, dan kendaraan melintasi jalur air tersebut. Gangguan akibat cuaca ekstrem tentu berdampak langsung pada mobilitas dan aktivitas ekonomi masyarakat setempat.
Namun, pihak pelabuhan dan instansi terkait memilih untuk menomorsatukan aspek keselamatan dibanding mengejar jadwal perjalanan. “Keselamatan adalah yang utama. Tak ada kompromi ketika situasi cuaca tidak mendukung. Apalagi ini menyangkut nyawa,” kata seorang petugas pelabuhan yang tak ingin disebutkan namanya.
Sejumlah penumpang yang hendak menyeberang pun tampak memahami keputusan ini. Mereka lebih memilih menunggu kepastian dari otoritas pelabuhan ketimbang mengambil risiko di tengah cuaca buruk. “Kalau disuruh tunggu tidak masalah, daripada memaksa tapi berbahaya,” ujar seorang calon penumpang asal Simanindo.
Kolaborasi untuk Mitigasi Risiko
Kondisi seperti ini menjadi pengingat penting bagi semua pihak akan pentingnya sistem mitigasi risiko bencana di sektor transportasi air. Selain otoritas pelabuhan, kerja sama dengan Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG), pemerintah daerah, serta operator kapal menjadi sangat krusial.
“Kita perlu skenario darurat bersama dan simulasi berkala agar ketika kejadian seperti ini berulang, masyarakat sudah tahu harus bagaimana dan pihak operator kapal pun punya SOP yang lebih rapi,” kata salah satu pemerhati transportasi danau.
Selain itu, perlunya penyebaran informasi cuaca secara real-time kepada masyarakat juga menjadi sorotan. “Aplikasi cuaca dan pengeras suara pelabuhan bisa diintegrasikan untuk update situasi. Masyarakat butuh informasi cepat agar bisa mengatur rencana perjalanan,” imbuhnya.
Meningkatkan Kesiapan Transportasi Air
Insiden cuaca ekstrem seperti ini bukanlah hal baru di kawasan Danau Toba. Namun, kesiapsiagaan harus terus ditingkatkan agar potensi risiko bisa ditekan seminimal mungkin. Otoritas pelabuhan pun diharapkan bisa menyediakan tempat penampungan sementara atau ruang tunggu yang memadai bagi penumpang yang tertunda.
Langkah jangka panjang juga perlu dipertimbangkan, termasuk peremajaan armada penyeberangan agar mampu menghadapi kondisi cuaca ekstrem dengan lebih baik. Penguatan kapasitas kapal, peralatan navigasi modern, serta pelatihan berkala untuk nahkoda dan kru kapal akan sangat membantu meningkatkan keselamatan pelayaran di Danau Toba.
